Халхин-Гол. Первая победа Жукова (fb2)
Владимир Николаевич Першанин
Издание 2020 г. (следить)
Добавлена: 02.11.2020
aist_hoho (Флибуста) в 00:19 (+00:00) / 11-11-2020Исторические приключения Проза о войне
Халхин-Гол. Первая победа Жукова 2659K (читать) (скачать epub) (скачать mobi) (скачать fb2)Издание 2020 г. (следить)
Добавлена: 02.11.2020
Аннотация
Бои на Халхин-Голе, продолжавшиеся с весны по осень 1939 года, называют у нас «военным конфликтом», а в Японии – «Второй русско-японской войной». Это были полномасштабные боевые действия, в которых массированно применялась авиация и танки, практически репетиция Второй мировой. На первоначальном этапе боев Красная Армия допустила множество командно-организационных ошибок, которые позволили японским войскам, имевшим в тот момент богатый боевой опыт, завладеть инициативой. Однако после приезда на ТВД комдива Жукова ситуация резко изменилась – была проведена тщательная «работа над ошибками», подтянуты свежие резервы.
Итоги сражения подвел по «горячим следам» Константин Симонов:
Да, нам далась победа нелегко.
Да, враг был храбр.
Тем больше наша слава.
Книга написана на основе реальных событий. Это последнее произведение великого мастера исторических романов Владимира Першанина – писатель умер в январе 2020 года. Он писал эту книгу несколько лет, стремясь запечатлеть подвиг участников боев на Халхин-Голе, одного из которых он вывел в образе главного героя повествования – вчерашнего выпускника пехотно-пулеметного училища лейтенанта Василия Астахова.
== Как это нет корпуса у самолета? А в чем хранится мотор и прочая херня? ==
Корпуса нет, есть le fuselage. По-чешски, кстати, называется "труп". В точку. Из херни там гарантированно хранится тушка пилота, ну, может, стюардесса еще. А мотор вовсе необязательно, мотор можно на крыло повесить или вовсе под хвост засунуть... да можно и вообще без мотора. Крыло только одно, большое - поперек лё фюзелаж'а. Раньше делали два, а то и три, но потом летчикам стало лень считать. Откусить от крыла можно, но только немножко, лететь инвалид будет... В смысле, еслт много откусить, то тоже будет лететь, но только вниз. Не было еще самолета, который не приземлился бы.
Зато у пилота нынче есть стоп-кран. Катапульта, то бишь.
kurill (Флибуста) в 19:06 (+00:00) / 10-11-2020
2 ThePsychopath
Слишком смелое заявление, что корпуса нет, хоть так и не говорят, но фюзеляж (по всем толковым словарям) - как есть, корпус.
Arya Stark (Флибуста) в 06:11 (+00:00) / 10-11-2020
Как это нет корпуса у самолета? А в чем хранится мотор и прочая херня?
Да и на одном крыле не шибко полетаешь - сразу набок свалишься. Только в песнях можно на одном крыле летать, и то только если еще и честное слово есть.
И что вы доебались до стояночного тормоза? Он-то вас чем не устраивает?
Андрей Франц (Флибуста) в 04:32 (+00:00) / 10-11-2020
Как, что - и тормоза тоже нету?! Да ноги моей больше в этих самолетах не будет!
ThePsychopath (Флибуста) в 03:59 (+00:00) / 10-11-2020
«давил изо всех сил на педаль газа...»
...глядя при этом на стрелку осциллографа, судорожно крутя баранку самолёта и дёргая рычаг стояночного тормоза.
Хорошая книга. Но у автора, царствие ему небесное, как всегда с техникой проблемы. Ну зачем писать отсебятину, если не понимаешь что пишешь? Ну обходились раньше писатели без технических подробностей в каждом абзаце — и нормально было. Книги то про людей. Ну не будет летчик говорить «корпус и крылья металлические». Ну нет корпуса у самолёта, да и крыло (если это моноплан, а это именно про японский моноплан написано) лишь одно. Моноплан — одно крыло, биплан — два, триплан — три. Ну нетрудно же...
А педаль газа у самолёта... Эх. Ладно, хорошо хоть не сцепления.
Впечатления о книге:оценки: 9, от 5 до 1, среднее 2.6666666666666665 |